Tornavidaların Tarihi

Çapraz vida ve çapraz tornavida, 1930'larda Henry Phillips tarafından icat edildi. İlk olarak otomobillerin montaj hattında kullanıldı. Bu nedenle çapraz vidalar ve çapraz tornavidalar, Philips vidalar ve Philips tornavidalar olarak da bilinir.
Düz başlı bir vidaya küçük bir tork uygulamak için, insanlar vida başında bir yuva açma ve vidayı kolayca sıkmak ve gevşetmek için karşılık gelen düz başlı tornavidayı kullanma fikrini ortaya attılar. Ancak bilim ve teknolojinin hızla gelişmesiyle birlikte vida uygulaması giderek yaygınlaşmakta ve vida ve düz başlı tornavidaların eksiklikleri de ortaya çıkmaktadır. İlk olarak, vida başının yuvası hasar gördüğünde vida vidalanarak çıkarılamaz. Yuvanın uzunluğu ne kadar uzun olursa, büküm işlemi sırasında hasar görme olasılığı o kadar yüksektir.
Yiv uzunluğunu kısaltmak, hasara karşı direncini artırmak ve aynı miktarda torku iletmek için, insanlar aynı torka dayanabilen bir çapraz yiv kullanmayı düşündüler. Bununla birlikte, bir oluğun uzunluğu yarı yarıya kısalır ve hasara karşı direnci büyük ölçüde artar. Tornavida başlangıçta düz bir şekle sahipti ve çapraz girintili vidalar için kullanılamaz. Sadece yıldız başlı vidaya karşılık gelen farklı bir yıldız tornavida üretildi. Yani iki tip tornavida vardır.
Oluklu yuvalı vida, bir makinenin varlığından beri kullanılmaktadır. Eski makinedeki tüm vidaları değiştirmek imkansızdır. Yıldız tornavida yarıklı deliklerde kullanılamaz ve yarıklı vidalar hala üretim uygulamasındadır, bu nedenle yarıklı tornavidayı saklamak gerekir. Bu şekilde, çoğu yeni makine çapraz girintili vida kullanırken, eski makineler hala kullanımdadır, bu da aynı anda iki tip tornavida kullanılmasına neden olur.